La propuesta de Presupuesto contempla partidas presupuestarias destinadas a incrementar y modernizar las iniciativas de transporte sobre vías férreas, consolidándose como uno de los ejes centrales en la planeación de la inversión pública rumbo al año 2027.
De acuerdo con las proyecciones de la administración federal, se tiene contemplado asignar una suma de 150.9 mil millones de pesos a obras relacionadas con trenes a lo largo del ejercicio fiscal 2027, cifra que se integra dentro de la planeación estratégica de obra pública delineada en los Criterios Generales de Política Económica.
Esta asignación económica responde al interés oficial de sostener el ritmo de gasto en trabajos de conectividad y potenciar los desplazamientos a través de redes ferroviarias, situando este sector entre las máximas prioridades gubernamentales para el periodo mencionado.
Según los datos económicos difundidos, los recursos económicos previstos servirán para respaldar tanto el transporte de pasajeros como el movimiento de mercancías mediante diversas intervenciones técnicas y constructivas.
Dentro de los planes anunciados por el Ejecutivo federal sobresalen los trabajos proyectados para la ruta que conectará la capital del país con la ciudad de Querétaro, además de otros trayectos considerados estratégicos dentro de los planes nacionales de movilidad.
Asimismo, la propuesta incluye la edificación de infraestructura asociada a la ruta que enlazará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Pachuca, sumando también partidas destinadas al Tren Maya con el objetivo central de potenciar sus capacidades logísticas en el transporte de carga.
De esta manera, el fortalecimiento de la red de vías férreas se posiciona como uno de los pilares fundamentales dentro de la agenda de obras públicas programada para el año 2027.
En lo que respecta al panorama general de las asignaciones, los Criterios Generales de Política Económica prevén un total de 560.2 mil millones de pesos destinados a diferentes áreas prioritarias del Estado, abarcando rubros como gestión del agua, construcción de carreteras, transporte sobre rieles, sector energético y seguridad pública.
Entre los montos específicos detallados en el informe financiero se ubican 22.8 mil millones de pesos asignados a la Comisión Nacional del Agua, así como 24.1 mil millones destinados a la red de carreteras, además de los fondos ya mencionados para energía y transporte ferroviario.
Tratándose del ramo energético, la planeación financiera contempla transferencias por 255.5 mil millones de pesos para Petróleos Mexicanos y 61.0 mil millones de pesos orientados a la Comisión Federal de Electricidad.
Este respaldo económico hacia las redes ferroviarias se presenta en un escenario donde el Gobierno federal proyecta un crecimiento real del 3.5 por ciento en materia de inversión física para 2027, si se le compara con lo autorizado en el presupuesto previo de 2026.
Pese a este incremento en la inversión física, el gasto global destinado a inversiones muestra una contracción motivada fundamentalmente por ajustes en el apartado financiero y por una reducción en los recursos asignados al pago de pasivos de la empresa petrolera estatal.
Haciendo un balance general, el presupuesto neto total calculado para el año 2027 se ubica en 10.515 billones de pesos, lo que representa un avance real del 0.7 por ciento en contraste con el ejercicio fiscal aprobado para 2026.
De este modo, el proyecto presupuestal busca preservar la inversión física como un mecanismo clave para la construcción de obras de gran envergadura, colocando al sistema ferroviario como uno de los receptores principales del presupuesto asignado a la infraestructura de transporte.
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